軽油税って何だろう

こんにちは。
２月に入り、あっと言う間に半分を過ぎました。
まだ寒い季節が続いています。
春が来るには、まだもう少しかかりそうです。健康管理には注意をしてくださいね。

今回は、昨年まつ神奈川で行われた不正軽油の検査についてお話しましょう。
昨年末流れたニュース。
神奈川県でディーゼル車の不正軽油の検査が神奈川県の高速道路で行われたそうです。
そのように検査するのだろうか・・・？と思っていると、どの検査方法とは検査を行う為に燃料のタンクから抜き取るというもの。
５００ミリリットルの燃料を抜きとり、後日にその燃料が正規なものなのかどうかを調べるそうですよ。

不正軽油は、軽油と軽油以外の炭化水素油を混和することだそうです。
もちろん、不正なため知事の承認はありません。
この不正軽油を作り、脱税をするようです。
その方法とは、灯油や重油に添加されているクマリンを除去て軽油を区別する。
又は、実際の存在しない会社を使い税務調査を困難にするなどといった方法をとるそうです。
この方法は、年を追う事に悪質化しているので抜き打ち検査をしたのかもしれませんね。

この不正軽油を作る時には、硫酸ピッチという物質が出るそうです。
この硫酸ピッチは、有害な物質でこの硫酸ピッチを不法投棄する人もいるそうです。
土壌汚染をするので環境問題にとってもとても大きな問題となっているそう。

軽油税を逃れる為に、不正軽油を作った上に環境を破壊している。
この事を、不正軽油を作っている方は分かっているんでしょうか。
なんとも腹正しい事が、知らない所で行われているのが認めたくない現実ですよね。

２０１０年が明け、もうすぐで１カ月ですね。
年始早々、新型インフルエンザにかかってしまった管理人です。
今は胃腸炎が流行っているみたいなので、気をつけてくださいね。
手洗いとうがいを忘れずにして、予防をしてください。

先日、入ってきたニュース。
”ガソリン１６０円超で暫定税率を停止すると政府税調が決定した”このニュースについて触れてみましょう。
政府税制調査会は１８日、２０１０年度税制改正で実質的に維持することになったガソリン税などの暫定税率について、ガソリン価格が一定水準以上に値上がりした場合に課税を停止する新しい仕組みを決めた。
レギュラーガソリンの小売価格が３カ月間、１リットル当たり１６０円を上回って推移した場合、暫定税率分の約２５円減税するというもの。

ガソリン価格は、総務省が毎月公表している物価統計調査を基準とする。
停止後に３カ月間の価格が１３０円を下回った場合、課税を再開し、課税の停止や解除はともに大臣が告示した翌月に実施することになる。
ガソリン税に連動して軽油にかかる軽油引取税（地方税）の上乗せ分（１リットルあたり約１７円）についても、同様の措置を導入することになる。
また、増減税で影響を受けるガソリンスタンドに減税分の還付措置などを行いことにより混乱を防ぐという。
課税停止制度は、２０１１年度以降で検討している地球温暖化対策税（環境税）の導入までとする方針だそうです。

確かに、去年ガソリンが高騰する翌日には長蛇の列が出来ていましたよね。
また、混乱が起こらないでほしいものです。

１２月に入りましたね。今年も残すところわずかとなりました。
風邪など引いていませんか？まだまだ、新型インフルエンザが流行っているようです。
人混みは避け、疲れた時には休養をとってくださいね。

現在は、高速道路の1000円政策で、土日祝祭日の高速は大渋滞となっている様子がよくニュースで流れています。
そのため、1台あたりの走行距離も伸びたようですが環境には良いとは言えませんよね。
バスやトラック等の営業・業務用は、安くならないばかりでなく走行時間が増え、効率が悪化したそうですよ。
そのため、コストUPになり・・・この事は明らからに不公平だといえるでしょう。
どうすればよいのでしょう？

今までのガソリン税は、道路を作るための目的税、正確には道路利用税だと言えるでしょう。
しかし電気自動車は道路を走っているのに今はこの道路利用税を今は全く払っていない。
おかしいと思いませんか？
ガソリン税は、道路を作るための目的税、正確には道路利用税なのに、電気自動車は払わないんですよ。
道路利用税なら、ガソリン車も電気自動車も、重量と絶対走行距離で課税されるシステムが必要だと思います。

そして、ガソリン税にも5％の消費税がかかっている。
例えば軽油取引税（税抜き単価に5％を課税）のような徴税システム変更すれば良いかという声も出ていますが・・・。

国のいろいろな税金問題、こう挙げると問題は山積みです。
よりよい国にしてもらう為に、きちんと話し合いをし国民にとって住みよい国にしてほしいものです。

早いもので11月も終わりを迎えようとしています。
今まで軽油税についてお話してきましたが、年末近くなっても経由に関するいろんな情報が錯綜していますよね？！
軽油税以外では新型インフルエンザ。
私の住んでいる地域ではまだまだインフルエンザが猛威を振るっている最中で、休園や休校措置をとる学校が多いようです。

さて、話を軽油税に戻すことにします。
年末近くなってきているにも関わらず、軽油に関する問題である暫定税率の問題がまだまだ流動的ですよね！
なので、軽油税に関して今の段階であれこれお話しすること自体無駄ではないにしても難しいというのが現状です。
唯一言えることとしては、年末年始、期末までドタバタして軽油税に関して悪い影響が出ないようにと祈ることぐらいだと思います。

暫定税率というのは、国税である揮発油税より軽油税の減収によって都道府県の予算に与える影響がとても多いという説もあるだけに、軽油税や暫定税率といった問題だけではなく、地方環境税の創設に関する論議まで出てきそうな予感がします。
最近では、エコや環境などという言葉がブームのようになっていますが、環境という点では国民の支持を得ることが出来やすく、地方の環境を考える税金ということであれば創設の可能性も十分にありますよね？！
でも、その分税率の設定などが複雑化しそうな予感もありますが・・・・・

まぁ今、言えることは年末や年始にかけて軽油税に関することでドタバタしたくないというところでしょうか？！

2009年9月16日に鳩山政権が誕生して早1ヶ月。
まだ1ヶ月という声もあると思いますが、選挙前の公約どうりダム問題などに着々と取り組んでいますよね！
そういうことを考えると、「ガソリン税暫定税率撤廃」や「高速道路の無料化」や「温室効果ガス1990年比25％削減」という公約も着々と進められるのではないでしょうか？

しかし、これら「ガソリン税暫定税率撤廃」や「高速道路の無料化」などが進められると困る人も中にはいると思うのです。
だからこそまだ何も決まっていないからそこいろんな考えをする必要があるのではないでしょうか？

最も気になるのはガソリン税と軽油取引税（軽油税）の暫定税率の廃止。
（まぁ軽油税についていろいろと調べているので、仕方がないと思いますが・・・）
現在のガソリン税が道路特定財源となったのは1954年のことで当時の単価は13円/リットルでした。
その後、何度か値上げされたものの1964年に地方揮発油税と合わせて28.7円/リットルに変更になり、そして1974年に道路整備ということで、暫定値上げが実施されその後も2回暫定値上げがくりかえされて現在の53.8円となった。
結局は、道路建設会社と道路族議員の「利権」になったということは言うまでもない。

そして、この暫定税率の上乗せ分である25.1円が2008年3月末に終了することになっていたのですが、これに目を付けた民主党。
急きょ「ガソリン値下げ隊」なるものを結成し、マスコミや衆参の与野党勢力が逆転などという影響もあってか、2008年3月に一端廃止されるものの2008年5月に復活するというドタバタな現場が続いた。
そのために、SS業界は高値在庫の安値販売や4月末の在庫切れなどの大損害を受けたことは言うまでもない。

早いものでもうすぐ９月も終わろうとしています。
最近、また気になることがあります。
それはガソリンや軽油などの値段がアップしていること。
1リットル当たり128.8円だったものが、前の週よりも2.3円上昇、4週連続の値上がりで、2円を超える上昇となっているのです。
もちろん軽油も同じです。
1.6円アップの106.4円となっています。

昨年の夏ごろに比べるとまだ安い方ではありますが・・・
それでもこのままガソリンや軽油税の料金が増えていくと考えると、また昨年の夏が再来するかのようで不安になります。

8月末に衆議院議員の総選挙が行われ見事自民党から民主党へと政権交代を果たすことに成功しただけに、ガソリン税や軽油税に関しては本当に注目していきたいです。
というのも民主党のマニフェストにガソリン税と軽油税を一本化し「地球温暖化対策税（仮）」の導入が記されていました。
将来的にはこの税率を引き上げて、企業に負担を強いる環境税へとつながる可能性を秘めているそうです。
選挙の時の公約では2010年にガソリン税や軽油税といった自動車関係の税金を本来の税率に上乗せされている暫定税率を廃止すること。
そして、ガソリン税と軽油税を一本化して、地球温暖化対策へ導入することとなっていることから、目標達成への足場固めといったところでしょうか？
すんなりと、ことが運ぶとは誰も思っていないですが、マニフェスト通りに2010年までに形として現れるのでしょうか？

軽油税についてお話しています。
今月30日に衆議院選の投票が行われるために、各党からの代表者があちらこちらで手を振ったり演説カーを走らせたりしていますね！
中にはエコを意識してか自転車で走る人も出てきていますが・・・・

まぁ自民党から民主党へと政権が変わってしまうのかが今回の選挙のポイントだと思います。
そんな選挙と軽油税が何か関係でもあるのか？
という話になると思いますが、それがあるのです。
「ガソリン税の税率維持を環境省が要望した」というニュースが流れていましたよね！

２００９年から道路特定財源とされていたガソリン税などが一般財源化しガソリンが1リットル当たり15円から32.1円へ変化したことは記憶に新しいと思います。
環境省といては、このまま税率を維持しておけば消費を抑えることができ、二酸化炭素の排出を押さえることができるとしていますが・・・

しかし、本当のところはどうでしょう？！
土日祝日には高速道路が一律1000円となり、みんながみんなETCをつけ特に訳もなくひたすら車を走らせているではありませんか？！
おかげで大型トラック関係のお仕事についている人にとっては道路が混んで迷惑していることでしょう。
エコという観点から見てもいくら、ガソリン車ではなくハイブリッドなどとエコな車を作り走らせていても、高速道路が元の値段へとならない限り、地球温暖化の問題も解決をしないのではないでしょうか？

また、軽油取引税なども一般財源化されたのであれば消費税問題に充てることや少子化問題に充てるなど、本当に必要としているところへ割り当てていただきたいものですよね！

昨日、ＥＴＣが届いたので早速車に搭載したんです。
７月ももうすぐ終わりですし、８月に入ればすぐにお盆休みがありますからね！！
それに今年は９月にも連休があるじゃないですか！！

なので、４・５日前に注文したＥＴＣ。
店頭で注文すると８月後半といっていたので、インターネットで注文したらすぐに届きましたよ！！
これでお盆までにしなければいけないことはすべて完了。
あとは週末の高速料金が１０００円になったことを見計らって旅行に出かけるのみです。

まぁ今年のゴールデンウィークもそうでしたけど、今までドライブしなかったような家族までもがＥＴＣをつけて旅行する！なんてことになってしまい、結局はＥＴＣの方が渋滞していたようにも思うのですが・・・・しかし、この１０００円で高速道路は本当にちゃんと維持していけるんでしょうかね？！
消費者や観光地の人にしてみたら安いにこしたことはないのでしょうけれど・・・
でも、車で旅行をするということは自動車の稼働率が多くなり二酸化炭素が増え温暖化の問題などもこれからもっと深刻化するんじゃないでしょうか？それに、もともと高速道路は将来的に利用料金が０になるという触れ込みで作られていたものなのに、１０００円だから安くていい！なんていうのもどうかと思うんですけど・・・・
０と１０００円じゃ１０００円の方が高いに決まってますからね！

それに、軽油税といった道路特定財源は道路などを目的として軽油税に課せられているために、高速道路料金と利用料金の両方で消費者である私たちに負担をかけてきているために、この現状が０になったわけではないので、完全によくなったとは言い切れないと思います。
道路特定財源が必要ないからといって他の一般財源と一緒にしてしまうなんて話がありますが、それとこれとは話が別だと思うんです。
道路特定財源が必要ないなら税金を無くし、その分を一般財源の方へ充てるようにする目的の税金を課す方が国民は納得することができるのではないでしょうか？

6月ももうすぐ終わりですね！
梅雨入りしたとはいえ何だか毎日のように天気がよく・・・本当に梅雨？と思う日も何日もあります。
年々雨が少なくなってきているためか地球の温暖化が進んでいるように思うのは、自分だけでしょうか？
冬だって雪がすくなくなり雪が降らないまま年を空けることも珍しくなくなってきましたよね？！
そんな地球と全く関係がない！なんて言えない軽油税についてお話しているのですが・・・・

今回は軽油税にまつわる昔話をしたいと思います。
といっても何十年も昔のお話では無いのですが・・・
２００8年の軽油税と言えば、暫定税率がどうのこうので軽油税やガソリン税にも影響がでるのでは？！なんて話されていたと思います。
揮発油税が２００８年の３月末で以前の税率に戻るなんて話が出ていて、そうしたらガソリンの税率も元に戻るのでは？！なんて話されていましたよね？！
ガソリンが元の税率に戻るのならば軽油の税率だってもとに戻るのではないだろうか？！
なんてよく言われていたものです。
軽油も揮発油税の対象になるのではないか？！軽油税の比率が変わるのでは？！

なんていろいろ心配したものですよね？！
しかし、軽油というのは地方税法上の軽油の規格では軽油の比重が温度15度では、0.8017を超え0.8762までという決まりがあり、揮発油税の対象となる揮発油とは、「温度15度において0.8017をこえない比重を有する炭化水素油」であるとい多様に決まりがあるために、揮発油税はガソリンに掛かっているために軽油や軽油税にはかかっていないということになるのです。

軽油税についてお話しているのですが・・・・
今回は軽油税に直接関係あるのかどうかは分かりませんが、ちょっと気になるお話をしたいと思います。
その気になるというのが道路特定財源について・・・・。

ガソリン税の暫定税率失効したことをいいことに、道路の無駄が相次いで発覚したことをおぼえているでしょうか？
山奥に舗装されたきれいな道路ができていたり、本当に必要なところは未だに舗装されていなかったり、同じ道路を何度も毎年のように工事したりしていましたよね！そんなことから政府は道路特定財源を一般財源化したのですが・・・・
肝心なのは、この道路特定財源の出所。
どこだかわかりますか？
それは車にはガソリンや軽油が必要ですよね？！そこから自動車重量税や軽油税やガソリン税として徴収されたものがこの道路特定財源なのです。

この道路特定財源が一般財源化したことで道路の無駄がなくなると思いますか？
無駄をなくすためのガソリン税や軽油税の一般財源化なのですが、だったらもうガソリンや軽油から税金を徴収しなくてもいいんじゃないだろうか？って話になりますよね？
しかし、一部ではガソリン税や軽油税などを地球温暖化に直結した環境税としての導入を考える案も出ているそうです。
最近では車でも家電でも何でもエコブームなのですが、政治にもエコのブームが到来したということなのでしょうか？！